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很多人对在再生模式的四个阶段中驾驶乐趣不是很了解那具体是什么情况呢，现在让我们一起来瞧瞧吧！
我在上个月的29日尝试了新的EQC。我遇到的第一印象是“这不像是电动车”。与感觉像电子产品的宝马“ i系列”不同，新EQC与其他内燃机没有太大区别，除了看似蓝色的牌照和前大灯上的蓝色条纹。它设计为中型运动型多功能车(SUV)，与现代SUV Santa Fe相似，长4770毫米，宽1980毫米，高1620毫米。
当我上车时，我首先注意到仪表板和与最近发布的梅赛德斯模型集成在一起的仪表板。室内设计让您感受到梅赛德斯的奢华。方向盘和座椅皮革质地也很柔软。从京畿道抱川市到首尔市松坡区乐天世界大厦，全长55公里。通过左右闪烁信号灯来操作方向盘右侧的(D)空档(N)后退(R)齿轮有点尴尬，但是并没有太大的困难。当我用脚踩下加速踏板时，新EQC安静地启动。与内燃机汽车不同，在启动时没有听到发动机声音很奇怪。我听不到驾驶员座椅上的马达驱动器。
新的EQC具有“能量再生模式”，使驾驶员能够从“ D +”到“ D--”四个步骤有效地控制能量。在高速范围内将其设置为D +可使我保持速度而无需继续按下加速器。另一方面，如果您下调至D--，则驾驶员一旦松开加速踏板，速度就会降低。您可以在城市道路上或低速行驶时舒适行驶，而无需连续制动。韩国梅赛德斯·奔驰的一位官员解释说：“其他电动汽车通常具有两个能量再生阶段。
但是，如果您将脚从加速器上移开，车辆不会立即停止，但速度会缓慢降低。相信再生制动功能，注意不要踩下停止踏板并撞向前方的汽车。
在高速范围内，新型EQC可靠地以超过100 km / h的速度行驶。高速行驶时，车内几乎没有噪音。从静止状态开始，在5.1秒内达到100 km / h。自动速度控制和帮助保持轿厢之间距离的功能稳定。
奔驰自己的语音识别系统还配备了导航功能，激活汽车充电设置等功能。
本文【在再生模式的四个阶段中驾驶乐趣】到此讲解完毕了，希望对大家有帮助。
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