联合国于周四（4月6日）宣布，一艘由联合国购买的超级油轮已经从中国出发，前往也门战火蹂躏的海岸，从一艘废弃的船只中抽取石油，称这是防止一场重大泄漏的“重要”一步。

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联合国开发计划署于3月份购买了原油运输船“Nautica”，以从陷入困境的“Safer”号浮式储油船上移走超过100万桶石油。这是该机构的一个不寻常举动，也被誉为避免一场可能的灾难性油轮泄漏的突破。

“Safer”号已有47年历史，自从也门2015年爆发毁灭性内战以来就没有得到维护，被遗弃在叛军控制的荷台达港外，这是进入这个严重依赖紧急外援的国家的重要通道。

联合国开发计划署在一份声明中说，“Nautica”号经过在中国舟山的干船坞进行例行维护后于周三离港。这艘船是从主要的油轮公司Euronav购买的，预计将于5月初到达目的地，并将在途中停靠进行进一步的技术改造，一位联合国发言人说。

联合国开发计划署负责人阿希姆·施泰纳在声明中说：“‘Nautica’号的出发和它前往红海的旅程是从‘Safer’号上取走石油的复杂行动中一个重要的下一步。”他呼吁紧急筹集资金来支持这项行动，该行动的1.29亿美元预算截至4月4日仍有3400万美元缺口。联合国甚至发起了一个众筹页面，目标是筹集50万美元。

他说：“我们正在与时间赛跑，我敦促政府领导人、公司首席执行官和任何有能力捐助的个人站出来支持我们，让这项行动能够按计划进行，这项行动已经进入了一个关键阶段。”声明还提到了受乌克兰战争影响的市场中VLCC（超大型原油运输船）——如“Nautica”号——“不断上涨”的成本。

也门联合国驻地和人道主义协调员大卫·格雷斯利说：“我们拥有最好的可用技术专业知识和各方面的政治支持。”他补充说：“我们只需要在本月筹集最后一部分资金来确保成功并防止‘灾难’。”

根据联合国的说法，“Safer”号上的110万桶石油是1989年埃克森·瓦尔迪兹号事故泄漏的四倍，那是世界上最严重的生态灾难之一。一场生态灾难还可能堵塞非洲和阿拉伯半岛之间的曼德海峡，通过阻碍苏伊士运河对全球经济造成重大影响。

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